上汽荣威这次可真是憋了个大招，M7 DMH这车还没上市就已经在车圈炸开了锅。听说成都车展就要正式亮相，连预售价都要公布了，这波操作够快的。要说这车最吸引人的地方，那必须是它的设计团队，居然请来了约瑟夫卡班这样的设计大神，这位老哥可是参与过布加迪威龙、奥迪和劳斯莱斯的设计，光听这名头就知道不简单。
看到实车照片的第一眼，那个直瀑式前脸确实够唬人的，配上矢量光轨日行灯，晚上开出去绝对拉风。溜背造型现在不少见，但M7 DMH这个三厢溜背的线条处理得特别顺滑，没有那种硬拗造型的违和感。车尾的3D悬浮贯穿尾灯也挺有意思，特别是那个会呼吸的ROEWE车标，晚上解锁车辆的时候估计能吸引不少回头率。
坐进车里发现内饰走的是简约路线，没有太多花里胡哨的东西。两幅式方向盘看着挺高级，全液晶仪表和中控大屏都是悬浮式的，这种设计现在挺流行。不过最让人意外的是居然还保留了不少实体按键，这点必须给好评，开车时盲操可比在屏幕上划来划去安全多了。后排座椅说是270度环抱设计，坐上去确实挺舒服，包裹性不错，长途坐着应该不会太累。方向盘和座椅加热这种配置在南方可能用处不大，但北方用户肯定喜欢。
动力系统才是这车的重头戏，160公里的纯电续航日常通勤完全够用，要是家里有充电桩，基本可以当纯电车开了。综合续航能干到2050公里确实厉害，跑长途完全不用担心充电问题。最夸张的是亏电油耗才2.91L，虽然知道是CLTC工况下的数据，实际开起来肯定要高些，但这个数字已经相当能打了。
荣威这次把M7 DMH定位成中大型轿车，明显是冲着合资品牌去的。从目前曝光的信息来看，这车在设计、配置和动力系统上都挺有竞争力。不过现在新能源车市场竞争这么激烈，光有这些还不够，最终还得看定价够不够诚意。要是价格合适，说不定真能成为爆款。
说到这个明珠系列设计语言，感觉荣威是想走高端路线了。之前的概念车看着就挺惊艳，没想到量产车还原度这么高。这种偏欧系的设计风格确实挺讨喜，既保留了商务车该有的稳重，又加入了不少时尚元素，年轻人应该也会喜欢。
储物空间方面，虽然官方还没公布具体数据，但从照片上看后备箱开口挺大，深度也不错。混动车型最怕的就是电池侵占空间，看这车的后排和后备箱表现，空间利用率应该做得不错。中控台下面的镂空设计也挺实用，放个包什么的特别方便。
智能配置这块目前透露的信息不多，不过按照现在新车的套路，L2级辅助驾驶、智能语音这些应该都不会少。就是不知道车机系统流畅度怎么样，这点对用户体验影响挺大的。希望荣威能把这方面做好，别像某些品牌那样车是不错，但车机卡得要命。
充电速度也是个关键点，虽然支持快充，但具体功率还没公布。要是能在半小时内充个七八成，那实用性就更高了。现在买混动车的人最关心的就是这些实际使用中的细节，光有漂亮数据可不够。
安全配置方面，从WeiBo.coM/ttarticle/p/show?id=2309405203029053276171
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WeiBo.coM/ttarticle/p/show?id=2309405203028746829833现有的信息看应该不会差。毕竟都这个价位了，该有的气囊、主动刹车这些肯定都配齐了。就是不知道会不会有些越级的配置，比如后排侧气囊或者膝部气囊之类的。
售后服务政策也很重要，现在很多品牌都在推三电终身质保。荣威要是能跟上这波节奏，消费者买起来会更放心。混动系统毕竟比纯油车复杂，售后保障到位才能消除用户的后顾之忧。
颜色选择上，看官方图片有几种挺特别的配色，那个深蓝色看着就很有质感。现在买车的人越来越注重个性化，多出几个好看的颜色总没错。要是能提供双色车身选装，估计能吸引更多年轻消费者。
轮毂造型也挺抢眼的，多条辐的设计看着很运动。就是不知道低配和高配的轮毂尺寸差多少，希望别像某些车型那样，低配轮毂小得可怜，严重影响颜值。
隔音效果现在不好说，得等实车试驾才知道。不过混动车本来发动机介入的机会就少，静谧性应该比纯油车好不少。要是能配上双层隔音玻璃，那舒适性就更好了。
底盘调校风格也是个悬念，是偏舒适还是偏运动？中大型轿车一般都会往舒适方向调，但太软了开着又没意思。这个平衡点不好把握，就看荣威的工程师水平如何了。
预售政策也很关键，现在新车上市都喜欢搞些限时权益。要是能送充电桩、免息贷款什么的，对销量肯定有帮助。不过最重要的还是车本身要过硬，不然再好的促销政策也白搭。
竞品方面，M7 DMH要面对的对手可都不弱。比亚迪汉、小鹏P7这些都不是吃素的，更别说还有一堆合资品牌的混动车型。荣威要想突围，除了产品力要够强，品牌认可度也得跟上。
经销商网络倒是荣威的优势，毕竟背靠上汽这棵大树，渠道下沉做得不错。三四线城市的消费者买新能源车，售后便利性是很重要的考量因素。
充电配套也得跟上，虽然这车可以加油，但既然有纯电模式，充电方便肯定更好。要是荣威能像某些品牌那样自建充电网络，那就更有竞争力了。
总的来说，M7 DMH这车看着确实挺有料，设计、配置、动力都拿得出手。现在就等成都车展公布价格了，要是定价合理，说不定真能成为荣威的翻身之作。毕竟现在自主品牌在中高端市场越来越吃香，机会还是很大的。