7月底，一段汽车碰撞视频在网上炸了锅。理想汽车发布会上，一辆纯电SUV（理想i8(图片|配置|询价)）和8吨重的乘龙卡车，以100公里/小时的相对速度正面撞上。
你猜怎么着？重卡四个轮子当场弹了起来，驾驶室和货箱都撕开了，车头“哐当”一声砸在SUV前窗上。可再看那辆理想i8，A柱B柱没变形，9个气囊全弹开了，电池也没漏液起火，看着啥事没有。
这视频一出来，网友立马认出被撞的是乘龙H5卡车——方向盘上的标志清清楚楚。乘龙的抖音评论区直接炸了锅：“这卡车也太不经撞了，不敢买！”“创业公司本来订了500辆，这就取消！”
»乘龙急了：法务已介入，这测试不对劲！
面对铺天盖地的质疑，乘龙卡车很快就回应了，话里带着火气：“明眼人都能看出是假的，我们被摆了一道！”还直接放话，“法务部门正在处理”。
为了证明自己的车没问题，乘龙连夜发了视频，展示自家卡车怎么经住碰撞测试的：大摆锤砸下来驾驶室没事，重压之下框架也稳当。工作人员说：“每辆车出厂前都经过严格检查，安全这块绝对靠谱。”
测试机构开口了，却越说越让人犯嘀咕
大家都盯着做测试的中国汽研，7月31日他们终于回应了，说测试过程符合规定，没给车企“开小灶”。但紧跟着补了一句：“这不是国家强制的测试，就是车企自己开发时做的验证。”
合着这么震撼的碰撞，就是车企自己选的“附加题”？
理想汽车这边说，测试是委托第三方做的，卡车也是测试机构提供的，自己没插手。还特意提了数据：正面撞的时候冲击力有100吨，侧面撞也有80吨。
可转头，理想汽车就悄悄给视频里的乘龙车标打了马赛克。网友一看就乐了：这不是不打自招吗？
老司机都懂：这里头疑点太多
不少开了几十年车的老司机，还有卡车师傅，都觉得这测试不对劲。
首先是卡车“解体”这事。老司机都知道，卡车驾驶室和底盘之间有结实的锁扣，得专门操作才能打开，哪能一碰就裂开？有工程师说：“那锁扣用的是高强度材料，真在路上撞，基本不会出现视频里那样的情况。”
再就是速度问题。按说两车加起来跑100公里/小时，8吨的卡车被撞后，位移幅度得比视频里大得多。
有人分析：要是SUV车头正好卡进卡车底盘下面，可能不用那么快的速度，就能把卡车“撬”起来。
最关键的是，这场景太不真实了。跑长途的师傅都说：“路上哪有这么巧，SUV和重卡正正好好撞上？大多是追尾或者侧面碰。而且测试里的卡车是空的，实际拉货的时候重得多，撞起来能一样吗？”
有意思的是，理想的一个负责人去年还说过，这种测试看着热闹，难度其实不大，“大家看看就行”。现在自家做了同款测试，这话听着就有点打脸了。
这事闹大了，安全测试还能信吗？
现在不光是两个品牌的事了。乘龙的母公司东风柳汽据说要走法律程序，卡车行业的人都觉得憋屈，说乘用车这么测试不公平。
消费者也分成两派：有人觉得理想i8是真安全，也有人犯嘀咕，想等等看结果再决定买不买。7月31日那天，理想汽车在港股还跌了1%，看来市场也有点担心。
说到底，大家怕的是：要是车企都搞这种“定制化”测试，不按统一标准来，那咱们普通老百姓咋知道车到底安不安全？道路上的真事故，可不会按剧本走啊。
现在乘龙还在正常生产，但评论区的质疑声没断；理想那边打了马赛克，更让人猜东猜西。
这场碰撞，看起来没赢家，倒是把汽车安全测试的公信力，悬到了半空。