硬派是猛龙PLUS的底色，即便新增了更侧重家用属性的7座版本，它的越野能力也并没有打折。与老款相比，猛龙PLUS升级的重点，主要集中在尺寸与外观细节上。首先来看外观，它延续了方盒子的经典硬朗造型，头灯组设计和老款保持一致，但猛龙PLUS的进气格栅采用了全新设计风格，搭配全新19寸轮毂，整体更有质感。车身尺寸比老款更大，长宽高达到4912×1950×1905mm，轴距增至2850mm，较老款增加112mm，不仅让整车气场更显沉稳，更为7座布局的落地提供了充足空间。值得一提的是，它的通过性依旧保持硬派水准，221mm最小离地间隙、580mm涉水深度及优秀通过角均并没有改变，同时新增C柱哈弗英文字样饰板，进一步提升了车辆的辨识度与细节实用性。
走进车内，猛龙PLUS在延续硬派越野风格的同时，更注重舒适与便捷性的升级。首先，新车换装了更精致的三幅式多功能方向盘，搭配便捷的怀挡设计，操作手感比老款更顺手。车机升级成15.6英寸的高清大屏，搭载最新Coffee OS系统，不仅操作流畅，还支持四音区语音控制，搭配头枕扬声器实现分区交互，解决了家人间语音控制相互干扰的问题，体验感更好。此外，中央通道新增50W无线充电面板，副驾门板还额外增加了手机无线充电位，细节处的实用性更加妥帖。
座椅舒适性方面，猛龙PLUS把实用舒适配置做到了全系标配。主副驾四向腰部支撑、前排通风加热按摩、副驾2向电动腿托、后排通风加热等配置一应俱全，全方位照顾到每一位乘客的乘坐体验，无论是长途驾驶还是日常通勤，都能保持舒适状态。不过，二排小桌板仅配备在7座Ultra版上，更贴合多人口家庭的出行细节，整体豪华感与舒适度都比老款更到位。
得益于车身尺寸的增加，新车的空间布局更加灵活。不同于老款仅提供5座的单一选择，猛龙PLUS推出了5座、7座两种布局，能更好的适配不同家庭的出行需求。其中，5座版本主打灵活装载，常规后备厢容积可达669L，放倒后排后更能拓展至1691L，足以容纳露营装备、大件行李等。而新增的7座版本采用2+3+2黄金布局，常规状态下的后备厢也能存放不少随身杂物，放倒第三排后空间更大，无论是全家同行还是长途露营，都能满足。
作为硬派SUV，动力性能自然是核心竞争力，猛龙PLUS搭载第二代Hi4智能电四驱技术，相较于老款，不仅响应速度更快，扭矩分配也更精准。它搭配1.5T混动专用发动机与前后双电机，系统综合功率可达320kW、扭矩750N·m，零百加速仅需5.8秒，较老款提升0.3秒，无论是城市超车还是越野脱困，都能给到充足底气；更值得一提的是，后桥电控机械牙嵌式差速锁实现了全系标配，还新增蠕行模式、坦克转弯等实用功能，即便新手也能轻松应对泛越野路况，越野实力得到了提升。
当然，对于一台能兼顾家用的越野车型来说，续航与能耗也要得当。猛龙PLUS提供两种电池配置，Max版搭载33.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航可达195km；Ultra版则搭载44.7kWh三元锂电池，纯电续航直接升至255km，日常通勤完全可以纯电行驶，实现零油耗；WLTC工况亏电油耗低至6.27L/100km，综合续航超1000km，长途自驾不需要频繁进站加油，无论是城市通勤还是自驾越野都很省心。
猛龙PLUS的辅助驾驶也做了升级，猛龙PLUS搭载CoffeePilot3版本，相比老款的辅助驾驶系统，识别精度更高、响应速度更快，全车配备27个智慧传感器，L2级辅助驾驶做到了全系标配。三款配置的辅助驾驶差异清晰明了，而且5座与7座同配置车型的辅助驾驶功能完全一致，中高配车型上新增了高速NOA、城市NOA及各类泊车功能，智能化程度得到提升，更贴合日常出行中高速通勤、停车难的痛点。
猛龙PLUS的配置定位很清晰，三个版本都提供5座与7座可选，核心差异主要集中在续航、辅助驾驶及细节配置上。入门款Hi4 192Max版，5座版指导价18.98元，7座19.38万元。主打高性价比，搭载33.7kWh磷酸铁锂电池，第二代Hi4电四驱、后桥差速锁及前排通风加热按摩等核心配置一应俱全，辅助驾驶仅支持基础巡航与车道保持，5座侧重灵活装载，7座则更适配多人口家庭。Hi4 192Max领航版的5座版定价19.98万，7座贵了4000元，它的动力与续航和入门款保持一致，新增泊车辅助与高速NOA，有效缓解高速驾驶疲劳。顶配的Hi4 252Ultra领航版5座指导价21.58万，7座21.98万，实现了全面升级，搭载44.7kWh三元锂电池，辅助驾驶配备激光雷达并新增城市NOA、记忆泊车等功能，7座版额外配备二排小桌板，5座则更侧重后备厢灵活性，进一步提升了性价比。
猛龙PLUS在20万级硬派方盒子SUV市场中有不少优秀的竞争对手，比如捷途旅行者C-DM和方程豹钛7。捷途旅行者C-DM搭载奇瑞鲲鹏C-DM电混系统，高速能耗表现不错，储物能力也比较拿得出手。但它的后桥差速锁并非全系标配，越野硬件实力稍逊于猛龙PLUS。另一款竞品方程豹钛7，则主打专业越野领域，定价远高于猛龙PLUS，而且也只有五座版本，核心优势集中在越野性能上，大家庭出行时座椅数量就有些不够用了，更适合追求纯粹越野的爱好者。
猛龙PLUS以18.98万元起的亲民价格，提供5座、7座灵活选择，全系标配第二代Hi4电四驱和后桥差速锁，既保留了硬派越野的核心实力，又兼顾了家用舒适性，辅助驾驶配置分阶升级，既能满足年轻人的越野热爱，也能承载全家的出行需求，再加上丰厚的购车权益和可靠的质保服务，可以说，猛龙PLUS在20万级方盒子SUV中是一个能够兼顾热爱与实用的均衡之选。