最近我把红旗H9(图片|配置|询价)的保养全翻了一遍，不是因为出问题了，而是上个月去4S店做三万五公里保养，师傅随口说了一句：“你这2.0T跟3.0T差得可不只是动力。”回来我就查资料、看车主群聊天记录，又对比了车讯上的技术贴，才发现原来很多事根本不是“按时去4S店就行”。
红旗H9 最低售价：23.58万起 最高降价：9.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.14 懂车实测空间·性能等 车友圈23万 车友热议 二手车13.58万起 | 249 辆以前以为换机油、换滤芯就是全部，结果发现不同排量的车，连机油黏度都有讲究。2.0T的可以用0W-20，冬天冷启动快，油耗也低。但如果你常年跑高速或者在南方高温地区，5W-40反而更稳。而3.0T那台必须用5W-40，增压器转速高，润滑要求严，用错了时间久了容易出问题。
还有用量也不一样。2.0T大概加5升出头就够了，3.0T得6.8升往上，有一次我看到一个车主自己换机油只加了6升，结果系统报警，后来才发现没加够。这种细节没人说，但真踩坑了就得花冤枉钱。
空滤和空调滤现在可以自己买来换，博世的才七十多块，原厂要卖到一百一十。我上个月自己换了，十分钟搞定，省下的钱加半箱油都够了。但像火花塞、变速箱油这些还是建议在店里做，特别是3.0T的八缸机，火花塞要拆的东西多，扭力也有标准，拧紧过度容易滑丝。
三万公里的时候有个关键点——节气门清不清？看了几个老车主反馈，H9是直喷发动机，积碳比老款少，除非长期短途代步，不然没必要专门清。4S店推荐这个项目大多是为了增收，手册里根本没写。
空气悬架的车更要上点心。每两万公里最好让店里用电脑读一下气囊压力，升降不平多半是这里出问题。我同事的车就因为没查，停着不动自己一边低下去了，修一次花了三千多。
48V轻混系统的皮带也得留意。四万公里左右要是听到启停时有吱吱声，就得检查了。别等到彻底坏掉，换起来连工带料近两千。
长途停放也不能大意。超过一个月不用，最好每周启动一次，跑个十几分钟，光原地热车不行。电瓶容易亏，座椅通风也别忘了开一下，防潮防霉。
免费保养政策别浪费。四年十万公里内的基础保养都包了机油机滤和工时，记得按时去，电子单据留好。取送车服务也能用，忙的时候挺方便。
红旗H9
镀铬条脏了用洗洁精？千万别。碱性太强，时间久了发乌发黑，得用专用清洁剂加软布擦。轮毂也不能拿钢丝刷狠刷，尤其是亮面的，划一道就得翻新。
这车看着结实，其实有些地方挺娇气。比如钢琴漆中控屏，湿抹布一擦全是印子，得用无尘布轻轻抹。顶棚是翻毛皮的，沾灰后不像织物能水洗，只能吸尘加泡沫点补。
上次下雨后外后视镜影像模糊，清理了才发现缝里卡了树叶和泥，影响摄像头视野。现在每次雨后都顺手检查一遍。
养护这东西，靠的是日常细心，不是出问题再补救。每个月花十分钟看看胎压，检查下油液，比啥都强。