最近逛汽车论坛，发现一款刚上市的纯电轿跑讨论度特别高 —— 零跑 Lafa5，上市 3 天销量就冲到了 7000 台。作为 10 万价位的车型，能有这样的市场反馈确实少见，抱着好奇的心态，我整理了不少车主的实际用车分享，今天就结合车型的配置细节，来聊聊这款车到底凭什么圈粉年轻人。
零跑Lafa5 最低售价：9.28万起 最高降价：0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈8343 车友热议 二手车暂无先说说大家最直观的感受，就是外观设计。很多车主提到，第一次在路边看到实车时，完全没联想到这是 10 万级的车。无框车门是轿跑的标志性设计，Lafa5 全系都标配了，开门的时候玻璃会微微下降一点，关上门又能严丝合缝，既保留了仪式感，又不用担心密封问题。搭配 19 英寸的运动轮毂，轮毂造型像战斗机后掠翼，视觉上很有张力，走在路上辨识度很高。
车身颜色的选择也挺丰富，除了常见的星河银、金属黑，还有电掣黄、摩根粉这种个性色，尤其受年轻用户喜欢。有车主分享，选了摩根粉的车型，每次停车都能收到路人的回头率，朋友聚会时开去，大家都以为这车得十几万。车身宽度达到了 1880mm，侧面看线条很舒展，短前后悬的设计让整车姿态显得很运动，既像一台小跑车，又不会显得过于张扬，日常通勤和周末出游都合适。
进入车内，内饰的质感是很多车主重点夸赞的地方。大面积的软包覆盖是亮点，座椅、门板、顶棚甚至立柱都用了仿麂皮超纤绒材质，摸上去细腻亲肤，而且耐脏易清洁，平时不小心弄脏了，用湿布一擦就能干净。高配车型的竞速灰内饰还搭配了 Nappa 真皮拼接，方向盘和座椅的真皮触感柔软，长时间驾驶也不会觉得累。
车内的细节设计也很贴心，256 色的氛围灯藏在出风口旁边，晚上开车时可以随音乐律动，科技感十足。中控台是超椭圆数字曲面设计，没有多余的复杂线条，14.6 英寸的 2.5K 中控屏加上 8.8 英寸的液晶仪表，显示效果清晰，操作起来也很流畅。副驾前方的 “魔术拓展坞” 很实用，有 6 个可拓展接口，能装折叠桌板、手机支架、储物盒这些配件，平时带电脑出门办公，或者放个水杯、挂个包都很方便，满足了不同场景的使用需求。
空间表现方面，虽然是轿跑造型，但轴距达到了 2735mm，后排腿部空间挺充裕，身高 175cm 的乘客坐进去，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，不会觉得拥挤。后备箱常规容积有 435L，放两个行李箱加一些杂物完全没问题，后排放倒后能扩展到 1400L，有时候需要拉点大件物品也能应对。车内的储物空间也不少，前排无线充电板、杯托、后排扶手箱，还有 8.5L 的翻盖式手套箱，能放下 14 英寸的笔记本电脑，日常用品随手就能找到地方放。
驾驶感受是 Lafa5 的核心亮点之一，不少车主反馈 “开起来很顺手”。这款车是后置后驱布局，搭配前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，还有前后防倾杆，底盘经过中欧团队联合调校，兼顾了运动感和舒适性。日常通勤开的时候，底盘过滤颠簸的效果不错，过减速带或者坑洼路面时，不会有生硬的颠簸感，车身姿态很稳。
动力输出也很线性，起步的时候踩电门不会有窜动的感觉，加速过程平顺且有力。不同版本的动力参数不同，515Pro 和 505Max 版本的零百加速能达到 6.4 秒，平时超车、变道都很从容。还有弹射起步模式，运动模式下操作简单，配合专属的 UI 动效，偶尔想体验一下速度感也能满足。
转弯半径只有 5.17m，这一点让很多车主觉得惊喜。在小区里窄路会车，或者在市区拥堵路段掉头，不需要反复打方向，一把就能过，新手也能轻松驾驭。制动踏板的反馈很细腻，有舒适和运动两种模式可以调，平时开用舒适模式，刹车柔和不突兀，跑山路或者想激烈驾驶时，切换到运动模式，制动响应更灵敏，安全感十足。
智能配置方面，Lafa5 的表现也超出了这个价位的预期。基础版型搭载 8155 芯片，Max 版型用的是 8295 芯片，不管是操作中控屏，还是使用语音控制，都很流畅，没有卡顿的情况。语音控制支持免唤醒，常用的车控、导航、多媒体功能，不用反复喊 “小零”，直接说指令就能响应，时延低至 500ms，还能支持多意图一句话控车，比如 “打开空调 24 度，同时播放周杰伦的歌”，系统能准确识别并执行。
辅助功能也很实用，全系标配 360° 全景影像 + 180° 透明底盘，新手停车的时候，能清晰看到车辆周围的情况，避免刮蹭。高配车型还有激光雷达，配合 8650 芯片，能实现高速领航辅助、通勤领航辅助等功能，长时间开高速或者通勤路段堵车时，这些功能能减轻不少驾驶疲劳。还有 6 处辅助驾驶提示灯，开启辅助功能时会亮起，能提醒周围车辆和行人，安全性更高。
续航和补能是纯电车用户最关心的点，Lafa5 提供了 515km 和 605km 两种 CLTC 续航版本，满足不同用户的需求。从车主的实际使用反馈来看，日常通勤代步的话，515km 版本一周充一次电完全够用，就算是冬天开空调，续航折扣也不算大，实际跑 400km 没有问题。605km 版本更适合经常跑高速或者周末喜欢出游的用户，满电状态下，跑一趟 300km 的短途旅行，来回不用充电，很方便。
补能速度也值得一提，30%-80% 的充电时间只需要 18 分钟，平时逛街或者吃饭的时候，找个快充桩补半小时电，就能恢复大部分续航。而且兼容市场上 90% 以上的主流快充充电桩，不用特意找品牌专属充电桩，出门在外补能很便捷。
安全方面，Lafa5 的表现也很扎实。车身采用了 9 横 7 纵的笼式结构，高强钢占比达到 77.5%，还有 2GPa 的航空级热成型材料，车身刚性很强。电池采用 CTC2.0Plus 电池底盘一体化技术，热失控后 48 小时不起火，安全性有保障。还有 17 项主动安全辅助功能，比如自动紧急制动、车道保持辅助、开门预警等，能在日常驾驶中及时提醒风险，避免事故发生。
从上市 3 天销量破 7000 台的成绩来看，Lafa5 确实抓住了年轻用户的需求。10 万价位能买到无框车门、19 英寸轮毂、仿麂皮 + Nappa 真皮内饰，还有 8155/8295 芯片和激光雷达这些配置，性价比确实很高。很多车主都表示，选车的时候对比了不少同价位车型，最终选择 Lafa5，就是因为它的配置全面，而且驾驶感受和内饰质感都超出了预期。
如果是预算在 10-13 万，想选一台兼顾个性、舒适和实用性的纯电轿跑，Lafa5 是个不错的选择。从配置来看，515Pro 版的性价比很高，有 8155 芯片、全景影像、前排通风加热等实用配置，日常使用完全够用；如果经常跑高速或者对续航有更高要求，605Pro 版会更合适，605km 的续航能减少补能次数，长途出行更省心。
总的来说，Lafa5 的成功不是偶然，它精准地把握了年轻用户对个性表达、品质体验和高性价比的需求，用越级的配置和扎实的产品力赢得了市场认可。如果你正在寻找一台 10 万级的纯电轿跑，不妨多关注一下这款车的实际用户反馈，相信不会让你失望。