在东京改装车展上，丰田Gazoo Racing正式发布了GR Yaris(图片|配置|询价) Morizo RR特别版。这车不是随便改改外观的版本，而是直接从纽博格林24小时耐力赛的经验里掏出来的东西。全球就200台，日本和欧洲各100台，想买得靠抽签。
这车名字里的“Morizo”是丰田董事长丰田章男的赛车代号。他之前亲自开109号GR Yaris跑纽北耐力赛，这次新车就是基于那辆车的调校数据做的。RR则代表Rookie Racing，是他自己参与的车队。说是特别版，其实更像是一台能上路的赛道特化车。
GR YARIS 最低售价：39.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈2520 车友热议 二手车暂无底盘和悬挂都是按纽北那种颠簸赛道调的，减震系统重新设定过，轮胎抓地更强。还加了个新后尾翼，是碳纤维的，下压力比原来大不少。前唇、侧裙、引擎盖也全是碳纤维，轻了不说，看起来也更狠。
最关键的改动是那个“MORIZO”驾驶模式。它取代了原来“Gravel”砂石模式，把四驱系统的前后扭矩分配锁死在50:50。这设定跟初代GR Yaris赛道版一样，就是为了弯道更稳，出弯更敢踩油门。
转向系统的电子助力也重新调了，方向盘反馈更直接。开起来应该比普通版更敏锐，指哪打哪的感觉。虽然还是那台1.6T三缸机，300马力，390牛·米，配的是GAZOO自家的8速自动变速箱，换挡快，耐用性也比手动更适合赛道拉练。
外观是专属的“碎石卡其色”，有点像土灰色，但阳光下有质感。中网是钢琴黑，轮圈是哑光青铜色，刹车卡钳喷成亮黄色，一眼就能认出来。车门后面还有“Morizo RR”的徽章，前挡风玻璃上甚至有章男的签名贴。
GR YARIS
内饰方向盘变小了，麂皮包的，手感好，按键是独立布局，参考了拉力赛车的设计，戴手套也能操作。座椅头枕绣了GR标，缝线也是黄色。每台车中控都有块铭牌，刻着“MORIZO RR”和自己的编号，限量身份明明白白。
现在日本这边已经能在“GR app”上报名抽签了，欧洲也会同步发售。这车定价肯定不会便宜，但具体多少还没说。重点是根本不是想买就有，得靠运气。据说消息一出，APP都快挤爆了。
这不是一台为了走量出的特别版。从研发背景到配置细节，每一处都在强调它的赛道血统。就连日常驾驶的一些舒适设定都没牺牲，说明它真能兼顾街道和赛道。普通人可能一辈子都摸不到这车，但它确实存在了。