转眼间作为et5的车主已经度过了2年多马上要3年了，它也陪伴了我们近50000公里，总的来说，我觉得et5还是一辆不错的车的，在这5万公里的行程中，它没有出现任何的故障，仅有2次遇到了地面异物导致了爆胎，但是蔚来的小哥也很快就来现场处理了车辆，没有耽误我们的行程，而换电更是大大的拓展了我们的旅行范围，不过在日常中我也发现还是有些朋友对于蔚来的可充可换可升级不了解，正好也借这个机会和大家介绍下。
1、 是不是选择了租电就不能充电只能换电，选择买断就不能换电只能充电？
不是的，不管你是选择了BAAS租电还是买断模式，都是同样的可以充电可以换电。
2、 换电真的方便吗？
我是在北京用车，从北京的情况看，除非是在高峰期，否则大部分站点还是有电池的。
3、 蔚来这么多车型，电池型号也不同，真的能换到电吗
是的，蔚来现在的电池型号确实挺多的，但是蔚来现在的站可以放23块电池，而考虑到每个小时按照5分钟一台车的速度，也就能换12台车，实际上大部分时候换电站是够用的。
4、 蔚来的电耗是不是真的和网上说的那么高？
从我使用的角度来说，et5作为双电机的车，能耗是平均水平，75度电92%，夏天大概是350-380的续航，冬天也有300+。
5、 用车成本如何？
我购车比较早，有6次换电权益，所以通常补能是没有开支的，一年下来我大概会因为自驾等充电1000以内，以及保险和无忧服务的费用，参考我第三年保险是3800元，如果不买无忧的话，1年的用车成本可以控制在5000元以内。
以上是我觉得大家会感兴趣的一些问题，如果有别的问题也欢迎来讨论。#蔚来##et5##用车体验#
